Kas ir lifts tehnoloģiju attīstības tendence

Jan 07, 2018

Lifts tehnoloģijas attīstības tendence.

1, vides aizsardzība. Šodien pasaule ļoti skaidri apzinās saikni starp izdzīvošanu un attīstību: vides aizsardzība nevar izdzīvot, vispār nav attīstības. Zaļā koncepcija pasaulē ir dziļi iesakņojusies, zaļa koncepcija ir lifts attīstības vispārējā tendence. Daži eksperti prognozē, ka "tie, kas pirmo reizi uzsāka videi draudzīgus produktus un izmantoja tirgu, kas sapratīs tirgus konkurences iniciatīvu".

Galvenās attīstības tendences ir šādas: Nepārtrauktā produkta dizaina uzlabošana, videi draudzīgas enerģijas patēriņa samazināšana, zems trokšņa līmenis, nav naftas noplūdes, nav noplūdes, elektromagnētiskie traucējumi nav, lifta sliedes smērvielu nav. Lifta vilkšana, izmantojot nailona sintētiskās šķiedras vilces virvi, tērauda jostas, piemēram, eļļošanas piesārņojuma trauksmi. Liftu apdare tiks izmantota bez (mazāk) vides piesārņojuma materiāliem. Lifts bez slodzes pieaugums un pilna slodze uz leju motoru reģenerācijas enerģijas ražošanas atjaunošanas tehnoloģiju. Liftu ierīkošanai nebūs vajadzīga rokas un kāju paliktņu uzstādīšana. Lifta daļas vides ražošanā un izmantošanā nav ietekmes (piemēram, bremžu ādas nedrīkst izmantot azbestu), un materiāli var tikt pārstrādāti.

2, piedziņas sistēma izmanto pastāvīgu magnētu sinhronu bez zobu vilkšanas mašīnu. Kā pastāvīgā magnēta sinhronā brushless vilces mašīna ar tradicionālo worm rīku, tārps piedziņu, salīdzinot ar šādām priekšrocībām: pastāvīga magnēta sinhronā bez zobu traction mašīna ir tieša piedziņa, nav tārpu pārnesumu, worm pārraides pāriem, pastāvīgu magnētu sinhronais motors netiek izmantots kā asinhronais motors, lai aizņemtu statora spoli. Galvenā pastāvīgā magnēta sinhronā motora materiāls ir augsts enerģijas blīvums ar lielu magnētiskās indukcijas atlikumu un augstu ND-FE-B koerciivitāti, tā vispārējā gaisa sprauga magnētiskais blīvums sasniedz vairāk kā 0.75T, lai tas varētu sasniegt nelielu izmēru un vieglu svaru. b Augsta pārraides efektivitāte. Sakarā ar pastāvīgā magnēta sinhronā motora tiešā piedziņa (bez tārpa pārnesuma pāra), tās pārnesumkārbas efektivitāte var uzlabot 20% ~ 30%. c) pastāvīga magnēta sinhronā bezūdens vilces iekārta, jo ātrgaitas darbībā nav gultņu trokšņa un trokšņa sliekšņa pārnesuma pāra savienojuma ar disku troksnis, visa vienības troksnis var tikt samazināts par 5 ~ 10 db (a). D Zems enerģijas patēriņš. No pastāvīgā magnēta sinhronā motora darba principa ir zināms, ka uzbudinājums tiek realizēts ar pastāvīgu magnētu, un statorā nav nepieciešamas papildu ierosmes, tādēļ motora jaudas koeficients var sasniegt ļoti augstu (teorētiski var sasniegt 1). Vienlaicīgi pastāvīgajam magnētiskajam sinhronajam motoram nav strāvas caur rotoru, un nav problēmas ar rotora noplūdi. Parasti zemāks 45% ~ 60% nodilums nekā asinhronie motori. Tā kā efektivitāte nav zema, augsts enerģijas patēriņa worm transmisijas pāra pārnesums, jaudas zudums vēl vairāk samazinās. (e) pastāvīgā magnēta sinhronā bezūdens vilces iekārta, jo nav zobu profila apģērba problēmas un regulāri nav nepieciešams nomainīt smēreļļu, tādēļ tā kalpošanas ilgums ir garš un pamata tehniskā apkope. Tuvākajā nākotnē, ja pastāvīgo magnētu sinhronās motora izmaksas var tikt atrisinātas iespējami drīz, pastāvīgo magnētu sinhrono brushless vilces mašīna tiks aizstāta ar Worm Gear Drive papildu vilces aparātu asinhronais motors.

Protams, liftu izmantošanā tiks izmantota arī supravadošo elektrisko vilkmes tehnoloģiju un magnētiskās levitācijas piedziņas tehnoloģijas nākotne.